Alfa Romeo 33Stradale
Cargando el coche…
El coche de carreras que aprendió a ir por la calle.
En 1967 no había webs. Esta es la que habría publicado el Salone Ventidue, un concesionario de Milán que nunca existió, para presentar un coche que sí existió.
De Monza a la calle
Voz del Salone (ficción)Hay coches que nacen en un salón y aprenden a correr. Este hizo el camino al revés: salió de la pista con todo lo que había aprendido allí y se puso, por cortesía, un par de faros y una matrícula.
Es la versión de calle del Tipo 33 de competición. Lo diseñó Franco Scaglione, lo carrozó a mano la Carrozzeria Marazzi en Milán y su V8 de dos litros es obra de Carlo Chiti.
Cronología (datos verificados)
- Septiembre 1967Primera aparición pública, en Monza.
- Otoño 1967Salones del automóvil de París y Turín.
- Noviembre 1967Empieza la fabricación en Marazzi.
- Marzo 1969Termina la serie: 18 chasis, según Marazzi.
Voz del Salone (ficción)Se fabrica a mano, uno a uno, a pocos kilómetros de este salón. No espere demasiado.
Debajo de la piel de aluminio
V8 de dos litros
Voz del Salone (ficción)Levantamos la piel para que lo vea: ocho cilindros en un motor que cabe en una maleta grande. Gira como los de competición, porque es uno de ellos.
- Cilindrada
- 1.995 cm³
- Arquitectura
- V8 a 90°, todo de aluminio, cárter seco
- Potencia
- 230 CV a 8.800 rpm
- Par
- 206 Nm a 7.000 rpm
- Alimentación
- Inyección SPICA, dos bujías por cilindro
- Cambio
- Manual de 6 velocidades, Colotti
Puertas de mariposa
Voz del Salone (ficción)Aquí no se abre una puerta: se levanta un ala.
- Apertura
- Hacia delante y hacia arriba
- Bisagras
- En la base y en el marco del parabrisas
- Cristales
- Los laterales se curvan hasta el techo
Setecientos kilos
Voz del Salone (ficción)Pesa lo que un utilitario y no llega al metro de alto. A su lado, todo parece grande.
- Chasis
- Tubular de aluminio
- Carrocería
- Aluminio, carrozada a mano
- Peso
- 700 kg
- Medidas
- 3.970 × 1.710 × 991 mm
- Batalla
- 2.350 mm
Magnesio y discos
Voz del Salone (ficción)Las llantas pesan tan poco que dan ganas de levantarlas con una mano. No lo intente con el coche encima.
- Llantas
- Campagnolo de magnesio, 13 pulgadas
- Ancho
- 8 pulgadas delante, 9 detrás
- Frenos
- De disco Girling; los traseros, junto al diferencial
Un faro por lado
Voz del Salone (ficción)El primer dibujo llevaba dos ojos por lado. El reglamento pidió que mirasen más alto, y el señor Scaglione los volvió a dibujar.
- Prototipos
- Faros dobles
- Serie
- Un faro por lado, rediseñado por Scaglione por la altura mínima exigida
Todo lo que ha visto está hecho a mano. Lo que no ha visto, también.
Voz del Salone (ficción)Ocho mil ochocientas vueltas
Voz del Salone (ficción)El vendedor le dará las llaves para una vuelta por Monza. Hasta entonces, súbalo de vueltas aquí. Y si llega al corte, agárrese.
1.000rpm
Ralentí.
El sonido se genera en tu navegador imitando un V8 de cigüeñal plano. Es una recreación, no una grabación del coche, y nunca suena si no lo pides.
Velocidad máxima declarada: 260 km/h. En la prueba de Auto, Motor und Sport de 1968 alcanzó 252 km/h e hizo el kilómetro con salida parada en 24,0 segundos, el mejor tiempo de un coche a la venta en aquel momento.
Dónde vive
Voz del Salone (ficción)No es un coche para ir a la oficina. Es un coche para ir a la oficina el día que uno ha decidido no volver a ella.
Via Montenapoleone, 9:40
Microficción del SaloneLo aparca delante del sastre. Cuando sale con la chaqueta nueva, hay seis personas mirando el coche y ninguna mirando la chaqueta.
Aurelia, agosto
Microficción del SaloneLa carretera de la costa tiene más curvas que rectas. Por eso la eligió. Las ventanillas no bajan, pero el mar se oye igual.
Un 33 Stradale aparece en la película italiana Un bellissimo novembre, de 1969.
Autostrada del Sole, 23:40
Microficción del SaloneA esta hora la autopista es suya. Los faros abren el camino y el motor canta para nadie más.
Hoy, uno de ellos se expone en el Museo Alfa Romeo de Arese, cerca de Milán.
Reservar un chasis
9.750.000liras
Precio de lanzamiento. Unos dos millones más que un Lamborghini Miura, que costaba 7.700.000 liras. En 1968 fue el automóvil más caro a la venta al público.
- Entregas desde noviembre de 1967, por orden de reserva.
- Prueba en el Autodromo di Monza, con un piloto del Salone a su lado.
- Garantía de un año, o lo que dure el motor sin pasar de 10.000 vueltas.
Entregas, prueba y garantía son ficción del Salone. La fecha de inicio de fabricación es real.
Certificado de reserva
Reserva n.º 022/67
El Salone Ventidue reserva a nombre de un Alfa Romeo 33 Stradale, con entrega en Milán.
Esta reserva es ficción, como el Salone. Lo que sí es real es la web: en Umbralis hacemos webs de producto con mundo propio. Escríbenos a contacto@umbralis.es.
Ficha rápida
Alfa Romeo 33 Stradale (1967). Deportivo biplaza de motor central, versión de calle del Tipo 33 de competición.
- Precio de lanzamiento
- 9.750.000 liras
- Unidades
- 18 chasis, según Marazzi (la cifra exacta se discute)
- Fabricación
- Noviembre 1967 – marzo 1969
- Diseño
- Franco Scaglione
- Carrocería
- Carrozzeria Marazzi, Milán. Aluminio sobre chasis tubular de aluminio
- Motor
- V8 a 90°, 1.995 cm³, inyección SPICA
- Potencia y par
- 230 CV a 8.800 rpm; 206 Nm a 7.000 rpm
- Cambio
- Manual de 6 velocidades, Colotti
- Velocidad
- 260 km/h declarados; 252 km/h medidos en 1968
- Peso
- 700 kg
- Medidas
- 3.970 × 1.710 × 991 mm; batalla 2.350 mm
- Puertas
- De mariposa
Fuentes: Wikipedia, Motor1 Italia y Motorbox.